Kinasteluosio

[viltsu]

Nissanit on perus hyviä autoja, mutta kiat ovat surkeita korealaisia, joita tehdään vaan niin nopeasti kuin voidaan. Laatuun ei panosteta niin paljon.

[Ali G-]

Nissanit on perus hyviä autoja, mutta kiat ovat surkeita korealaisia, joita tehdään vaan niin nopeasti kuin voidaan. Laatuun ei panosteta niin paljon.

Kiat on todella hyviä autoja! Meidän nykyinen on palvellut hyvin, että kyllä laatuun panostetaan. Toi on pelkkä stereotypia Kioista, että ne olisivat huonoja

[viltsu]

Nissanit on perus hyviä autoja, mutta kiat ovat surkeita korealaisia, joita tehdään vaan niin nopeasti kuin voidaan. Laatuun ei panosteta niin paljon.

Kiat on todella hyviä autoja! Meidän nykyinen on palvellut hyvin, että kyllä laatuun panostetaan. Toi on pelkkä stereotypia Kioista, että ne olisivat huonoja

Meillä oli kia cee´d, eikä palvellut kovin hyvin. Iskällä meni lopuks hermot ja myi sen.

[Ali G-]

Ja meillä on Kia Cerato, joka on palvellut aina hyvin

[Jaarno]

Meillä oli kia cee´d, eikä palvellut kovin hyvin. Iskällä meni lopuks hermot ja myi sen.

Mikäs siinä "ei palvellut" hyvin?

[viltsu]

Meillä oli kia cee´d, eikä palvellut kovin hyvin. Iskällä meni lopuks hermot ja myi sen.

Mikäs siinä "ei palvellut" hyvin?

Autoa piti koko ajan huoltaa, mutta saattoi johtua siitäkin, että se ostettiin käytettynä.

[tuputhy]

..Varmaan "maanantai-kappale".. Itselläni on sellainen "kirous" , että joudun ostamaan useimmat tavarat kahteen kertaan, koska ovat rikki jo uutuuttaan. Pahin tapaus on, kun ostin valoverkon ikkunaan ( kas kummaa: se oli kunnossa!) Sitten halusin sellaisen toiseenkin ikkunaan ja menin ostamaan. Laitoin sen ikkunaan ja kas, rivi lamppuja pimeenä.. kaikenkaikkiaan ostin ne toiset valot sitten kolmeen kertaan ja kaikissa oli jotain vikaa. Sain onneksi rahat takaisin.

Entinen Nissan pelasi hyvin niin kauan, kunnes menin veljelle kehumaan, että onneksi ainakin se pelaa! Sepä ei siitä tykännytkään, vaan hirtti seuraavana aamuna ryypyn päälle, niin että sammui keskelle tietä! Ei muuta kuin hinausta soittamaan..korjauksesta tuli yli 200€ lasku, mutta onneksi hinauksen maksoi vakuutusyhtiö.

Tämän takia olen vähän arka ostelemaan mitään uutta, jos entinen pelaa.

[Tunhhu]

täytynee sen verran ottaa kantaa tähän kia keskusteluun, että sikäli mikäli tekniikan-maailman kestotesteihin ja käyttäjäkokemuksiin on uskominen, niin taitaa olla melko luotettava automerkki... ja tuskin ne korealaiset mihinkään raakileeseen lupaisi jopa 7v. takuuta .. (meillä on kyllä autoina vw passat ja volvo 240 leka)

[Hartsa]

Kyllä henkilökohtaisesti luottamus nipponeita kohtaa on korkealla. Nissaneista ei ole omakohtaista kokemusta, mutta tuskin luotettavuudessa on juurikaan eroa Toyotaan tai Mazdaan verrattuna?

Kiasta ei ole kokemusta, eikä edes toisenkäden tietoja. Ei ole kenelläkään tutulla. Mutta kun autoista puhe tuli, niin tämähän on hyvä riitakapula. Lisää merkkejä peliin.

Mitä autoja pidätte epäluotettavimpina? Minä välttelen ja väistelen lähinnä jenkkiläisiä merkkejä, ihan jo bensan kulutuksen takia.. ja toisena pointtina on luonnollisesti spontaani hajoaminen. Ei toki voi yleistää kaikkiin merkkeihin, mutta Ford on se mitä pidän kaikkein epäluotettavimpana. Ainakin mitä tien poskeen näkee simahtaneita autoja niin tuntuu että 2/3 näistä ovat fordeja, loput suurimmaksi osaksi Opeleita (joita myös välttelen, vaikkei jenkkimerkki olekaan). Tietysti nämä ennakkoluulot merkkejä kohtaan tulee lähinnä vanhasta kokemuksesta, mitä pikku pojasta asti on huomannut seurata tien poskessa olevia autoja, ja tuttavien kiroiluja tiettyjen merkkien perään. Kenties nykyfordit pelaavat jo paremmin.. Vaan eipähän tuo ihmekään, kun japanilaisilla autoilla on kolminkertainen laatuvarmistus ja jenkkiläisillä yksinkertainen, ainakin näin olen kuullut. Ymmärrettävää että suurempi osa virheistä jää haaviin jo silloin, ja onhan Japanilaisille yleensä tuotteen hyvin tekeminen kunnia-asia, ainakin isommissa ja arvostetummissa firmoissa.

Asiasta sitten vähän toiseen. Eihän nyt uutta autoa ikinä kannata ostaa, ellei rahaa ihan turhan paljon satu olemaan. Uudella autolla tulee huoltoja vastaan joka toisen kauppareissun jälkeen, sekä uuden auton omistaja joutuu korjaamaan kaikki tehtaalta autoon lipsahtaneet lapsukset ja tyyppiviat. Minä ainakin mieluummin ostaisin jonkun ~100k ajetun auton kuin upouuden, siinä vaiheessa jo on korjailtu suurin osa valmistusvirheistä ja moottorikin on kivasti sisäänajettu. Ja uuden auton pahin hinnan romahduskin on jo tapahtunut. Auton hintahan tippuu näin hatusta heitettynä sen 20-30% kun sen ajaa kaupasta ulos, ja rahalle vastinetta saa korjauskustannuksissa ja huolloissa.. ei mitään järkeä!

[Wespa]

Tuo Fordien hajoaminen pitää paikkaansa ja toisaalta taas ei. Vanhemmillani oli Ford Escort (farmari) jotain yli 10-vuotta ja kesti hyvin, (ei tullut isoja koneremontteja jne.) mutta pikkuvikoja tuli harvasen kuukausi. No Mönkeröksi me sitä kutsuimmekin.
Isä sitten meni vaihtamaan sen sitten Saabiin, joka ei sitten sen paremmaksi loppujen lopulta osoittautunut, sillä siinäkin ilmeni usein pikkuvikoja, mm. takapenkin ovet eivät aukea sisältä päin, vaan takepenkkiläinen pitää päästää ulkoa käsin ulos. Kyseinen vika on korjattu muistaakseni ainakin jo kolme kertaa, mutta silti aina se kummallisesti tulee vähän ajan päästä takaisin. Saabissa oli jotenkin outo vaihteisto tai vaihdekeppi, kun isä ei osannut sitä aluksi käyttää kunnolla, eikä meinannut saada millään kakkosta tai kolmosta silmään, mutta sitten tottui siihenkin. Joku ihme kikka siinäkin oli, että pitää jotenkin tietyssä asennossa vääntää sitä keppiä...

Kunnollista automerkkiä ei oikein nykyaikana taida ollakkaan, sillä auton hajoaminen on bisnestä. Mitä järkeä tehdä kestävää autoa, kun saa rahaa nyhdettyä varaosilla auton hajotessa aina välillä... Se on tätä nykyajan bisnestä. Isot yritykset eivät ajattele eettisesti, vaan tärkeintä on mahdollisimman suuri tuotto.

[ridikulous]

No juu, Saabeilla on kyllä ihan omanlaisensa persoonallisuus..jos näin voi sanoa. Tuttu on Saab-fani henkeen ja vereen, vaikka on varsin tietoinen tyyppivioista sun muista.

Ja mitä Fordiin tulee, itselläni on Mondeo -96 ollut puolisen vuotta. Ja ainoa vika, johon olen törmännyt, johtuu edellisen omistajan huolimattomuudesta. On jättänyt ruostesuojauksen tekemättä aikanaan, ja siksi jouduin tässä vaihdattamaan tukivarren. Oli melkein puhki ruostunut. Mutta muuten oikein hyvin palvellut auto.

Sen sijaan sisko juuri luopui vuotta vanhemmasta Scorpiostaan, täynnä pikkuvikoja ja muuta ränkläämistä. Liekö osasyynä ollut automaattivaihteisto.

Eli Fordeissa vissiin riippuu paljon mallista, kehtaako ajella useampaa vuotta.

[tuputhy]

Wespa kirjoitti:

Kunnollista automerkkiä ei oikein nykyaikana taida ollakkaan, sillä auton hajoaminen on bisnestä. Mitä järkeä tehdä kestävää autoa, kun saa rahaa nyhdettyä varaosilla auton hajotessa aina välillä... Se on tätä nykyajan bisnestä. Isot yritykset eivät ajattele eettisesti, vaan tärkeintä on mahdollisimman suuri tuotto.

Eikä mitään tavaraa nykyään tehdä kestämään just sen takia, koska halutaan aina vaan enemmän rahaa. Tätä juuri tarkoitin aikaisemmin, kun sanoin, ettei meille edes anneta vaihtoehtoja, että voisimme valita kestävän tuotteen! Sitten kuitenkin katsotaan aiheelliseksi osoittaa syyttävällä sormella kuluttajaparkaa, kun maailma tuhoutuu.

Tehtailijat ja osakkeenomistajat tienaavat ja maailma saastuu; kuluttaja maksaa..ja saa vielä kaiken syyn niskoilleen!

[Zrud]

life sucks... dosent it.... well we just have to deal with it.

[Aqua vitae]

Ali G

Kiitos luovutusvoitosta.
Oli oikein mukava odottaa turhaan noin puolisen vuotta.
Tämä jääkin sitten tähän.

[Phantom]

Itellä ollut Ford mondeo vuosi mallia -98 1.8 TD nyt 8 vuotta, ajettu nyt N.300 000 ja ajoa tulee 140km päivä(työmatka)...Hyvin on toiminut kun on vaihtanut nokka hihnan ja öljyt+suodattimen säännöllisesti. Joka helvetin auto hajoaa jos ei niitä huolla. Sama vaikka ajat Ferrarilla mutta jos siihen et vaihda jarrupaloja löydät itsesi seinästä. Eli huoltakaa autojanne niin ne myös toimii, jokaisessa autossa on kuluvia osia ei ne mitään ikiliikkujia ole. Ja tohon varaosa bisnes kommentointiin sanoisin sen verran että autossa on kuluvia osia ne täytyy vaihtaa aika ajoin. Sama homma kaikissa mitkä pyörii moottorin voimin esim: jos et vaihda nokka hihnaa ja se paukahtaa poikki menee moottori vituiks ja se on abaut 1000euron remontti(riippuen liikkeestä). Tietysti pääset nolla kustannuksilla jos keksit hihnan mikä ei katkea ikinä ja osaat itse sen sinne vaihtaa.

[Jaarno]

Ali G

Kiitos luovutusvoitosta.
Oli oikein mukava odottaa turhaan noin puolisen vuotta.
Tämä jääkin sitten tähän.

Oh right, ne argumentit. Eikös niiden pitänyt tulla joulukuun lopussa? Ja onko koko Ali G tyyppiä näkynyt foorumilla?

[Aqua vitae]

Ne piti tulla "joulukuun viimeisillä viikoilla" viimeistään. Muuten tulisi luovutusvoitto.
Viimeisin Ali G-:n posti tällä foorumilla on 22.12.
Että näin.

[Jaarno]

Hmmh. Taas yksi näistä "netti katkesi, en ole jaksanut käydä foorumilla enää, ei kiinnosta vaikkette saisikaan niitä..." jne.

[Regendos]

Itellä ollut Ford mondeo vuosi mallia -98 1.8 TD nyt 8 vuotta, ajettu nyt N.300 000 ja ajoa tulee 140km päivä(työmatka)...Hyvin on toiminut kun on vaihtanut nokka hihnan ja öljyt+suodattimen säännöllisesti. Joka helvetin auto hajoaa jos ei niitä huolla. Sama vaikka ajat Ferrarilla mutta jos siihen et vaihda jarrupaloja löydät itsesi seinästä. Eli huoltakaa autojanne niin ne myös toimii, jokaisessa autossa on kuluvia osia ei ne mitään ikiliikkujia ole. Ja tohon varaosa bisnes kommentointiin sanoisin sen verran että autossa on kuluvia osia ne täytyy vaihtaa aika ajoin. Sama homma kaikissa mitkä pyörii moottorin voimin esim: jos et vaihda nokka hihnaa ja se paukahtaa poikki menee moottori vituiks ja se on abaut 1000euron remontti(riippuen liikkeestä). Tietysti pääset nolla kustannuksilla jos keksit hihnan mikä ei katkea ikinä ja osaat itse sen sinne vaihtaa.

On tottakai selvää, että öljyt ja öljyn suodatin kuuluu vaihtaa. Ne kyllä vaihdetaankin auton jokaisessa perushuollossa, että jos siellä tajuaa autoansa kuskata niin hyvä on. Nokkahihnalla taidat tarkoittaa jakohihnaa, elikkä siis remmiä joka kontrolloi nokka-akselia? Kunhan varmistan, kun kyseinen termi ei ole kovinkaan tuttu.

Jakoketjun korvaaminen jakohihnalla on silkkaa bisnestä. Jakoketju on melkeinpä ikuinen, mutta hihna kestää sellaiset 100 000km ennen kun se täytyy vaihtaa. Koska jakohihnan on helpompi valmistaa ja sovittaa moottoriin, on se myös yksinkertaisempi käyttää, sillä hihna ei tarvitse voitelua kuten ketju. Silloin kun hihna saattaa poksahtaa tai se täytyy vaihtaa on korjaamoilla varmasti hommaa. Huomaatteko? Valmistuskustannukset laskevat hitusen ja korjaamoilla on enemmän hommaa. Bisneksen kannalta kaiksta käytännöllisintä käyttää hihnaa moottorissa.

[Exitium]

siis kyllä spachetti on parempaa kuin makarooni !!!

Se on spaghetti vitun urpo.